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NT100クリッパーとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとバネットトラックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  バネットトラック
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
495 中古車掲載台数 103
  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 社外ナビTV 5速MT Fパワーウインドウ

    本体価格
    56万円

  • 日産 NT100クリッパー SD ブラックリミテッド 修復歴無し

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売車キッチンカー仕様

    本体価格
    283.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 宅配車

    本体価格
    120万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付き オートマチック ETC

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パワステ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 未使用車

    本体価格
    115万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 4WD デフロック 社外リアキャリアー

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ アクセル踏み間違い装置

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT

    本体価格
    50.6万円

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  • 日産 バネットトラック 本土車両 AT エアコン パワステ 積載1000Kg 

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    133万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 

    本体価格
    152万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローGL エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    28万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 1t積 5F リアWタイヤ

    本体価格
    79万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ワンオーナー ETC 3人乗り エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネットトラック キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 3槽シンク付

    本体価格
    318万円

  • 日産 バネットトラック バンテック アトム307R ウィンドウエアコン インバーター1500W

    本体価格
    310万円

関東
109
90.5万円
関西
77
109.9万円
東海
54
101万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
49
85.6万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
91.7万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
29
122.6万円
関西
26
121.9万円
東海
6
179.2万円
北海道
6
139万円
九州
19
145.2万円
東北
5
201.4万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
3
92.9万円
四国
4
81.9万円

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NT100クリッパーとバネットトラックのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  バネットトラック
81.2万円186.7万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~50 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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