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フライングスパーと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  フライングスパー   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
437万円3330万円
フライングスパーの相場表を見る
中古車相場 85万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
39 中古車掲載台数 6
  • ベントレー フライングスパー V8 4WD RHD MDS Flying B マスコット

    本体価格
    2280万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 右ハンドル マリナーパッケージ

    本体価格
    2030万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD 医療法人1オーナー コーンズ整備記録 5名

    本体価格
    437万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 スタイリングスペック B&O

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ディーラー車 マリナーPKG リアエンター左H

    本体価格
    675万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 パノラミックSR ツーリングスペック

    本体価格
    2198万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 後期仕様/22インチAW/可変バルブマフラー

    本体価格
    635万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD マリナーパッケージ ツーリングスペック

    本体価格
    2130万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD LHD コントラストステッチ

    本体価格
    930万円

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    本体価格
    148万円

関東
15
1607.9万円
関西
10
1763.9万円
東海
5
1552.3万円
北海道
1
2980万円
九州
4
641.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1638.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
107万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベントレー  フライングスパー   BMW  5シリーズグランツーリスモ
2256.1万円3680万円 新車時価格 731万円1243万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2894~5950 排気量(cc) 1997~4394
416~635 最高出力(馬力) 245~450
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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