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ヤリスと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 75万円130.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
2368 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオ-ナ- 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー車 純正ナビ マルチビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス ヤリスHEV G 

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車・自動(衝突被害)ブレーキ・誤発進抑制装置・コネクティッドナビPLUS・全周囲モニター・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオバックモニターETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール ドラレコ ETC 禁煙 オートエアコン キーレス Bluetooth USBソケット オートハイビーム ステアリングスイッチ

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD Bカメラ DA 横滑り防止 純正AW 寒冷地

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X パノラミックビュー・スマートエントリー・パーキングサポートブレーキ・ETC

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i パノラマサンルーフ・バックカメラ・黒レザー/シートヒーター/シートクーラー/ETC 社外22インチAW/H&Rダウンサス・ロアリング

    本体価格
    90万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフ 電動シート Bカメラ Sカメラ

    本体価格
    120万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i GT HDDナビ ETC バックカメラ 障害物センサー スマートキーキーレス プッシュスタートLEDヘッドライト本革シート シートヒーター電動シートサンルーフ ガラスルーフアルミホイール頸部衝撃緩和ヘッドレストWエアコン

    本体価格
    116.3万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフドラレコ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 528i ラグジュアリー LCIモデルACC

    本体価格
    130.5万円

関東
598
152.3万円
関西
249
156万円
東海
359
151.6万円
北海道
194
149.3万円
九州
237
158.2万円
東北
283
161.1万円
北陸・甲信越
202
153.1万円
中国
167
156.4万円
四国
79
155.5万円
地域別台数
関東
4
109.1万円
関西
1
130.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ヤリスと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
139.5万円288.8万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
996~1490 排気量(cc) 1997~4394
69~120 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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