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X1とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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X1とカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

BMW  X1   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
43.8万円668.8万円
X1の相場表を見る
中古車相場 98万円708万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
598 中古車掲載台数 35
  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオ

    本体価格
    494万円

  • BMW X1 xドライブ 25i ハイラインパッケージ リア右ガラスレギュレータ新品交換済

    本体価格
    59万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    530万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハーフ革 アクティブクルーズコントロール 純正18インチAW コンフォートアクセス Bカメラ PDC パークアシスト ドライビングアシストプラス LEDヘッドライト ミラー内蔵ETC

    本体価格
    288万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ ターボ車 スマートキー ETC

    本体価格
    69.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD アクティブクルーズコントロール オートマチックテールゲート メモリ付きパワーシート コンフォートパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC インテリジェントセーフティ ハーフレザー

    本体価格
    274万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD (禁煙車)(4WD)(黒ハーフレザー)(メーカーナビ)(バックカメラ)(クリアランスソナー)(パークアシスト)(ETC)(電動リアゲート)(レーンアシスト)(ターボ車)(純正18インチAW)

    本体価格
    164.9万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 全国2年保証付 ブラックヴェガンザシート 18インチAW 全周囲カメラ シートヒーター AppleCarplay HDDナビ 電動トランク ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    365万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD インテリジェントS コンフォートA 半革 ACC 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC パワーシート パワーバックドア 前後ドラレコ PDC Mスポーツサスペンション Pスタート スマートキー

    本体価格
    233.1万円

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    本体価格
    438万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車 1オーナー 赤レザー ドラレコ 純正20AW 電動ソフトトップ BOSE デジタルミラー HUD 温冷シート ETC AppleCarPlay AndroidAuto ワイヤレス充電 BREMBOブレーキ クルコン アンビエントライト

    本体価格
    538万円

関東
228
261.9万円
関西
77
324.9万円
東海
104
272.1万円
北海道
44
225.7万円
九州
46
265.3万円
東北
43
272.9万円
北陸・甲信越
29
227.9万円
中国
18
234.2万円
四国
9
196万円
地域別台数
関東
16
331万円
関西
5
416.3万円
東海
5
352.4万円
北海道
0
---
九州
6
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
2
618万円
四国
0
---

X1の中古車を探す

カマロコンバーチブルの中古車を探す

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X1とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  X1   シボレー  カマロコンバーチブル
540万円808万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1498~1998 排気量(cc) 1998
150~317 最高出力(馬力) 275~279
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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