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X1とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   リンカーン  コンチネンタル
VS
43万円639万円
X1の相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
610 中古車掲載台数 8
  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートメモリー パワーシート シートヒーター ドライビングアシスト アダプティブLEDヘッドライト コンフ

    本体価格
    394.3万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ワンオーナー オイスターレザーシート&シートヒーター アンビエントライト Bluetoothオーディオ コンフォートアクセス 電動リアゲート バックカメラ&前後センサー オートエアコン ミラーETC

    本体価格
    136.7万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD Cアクセス ACC LED 電動Rゲート 18AW

    本体価格
    116万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 夏冬タイヤアルミ付 LEDヘッドライト パワーバックドア Mスポーツパッケージ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ スマートキー 前後ドライブレコーダー USBポート Bluetooth

    本体価格
    175万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ワンオーナー コンフォートPKG ディーラー整備記録簿付 R1 2 3 4 5 6 7 前席シートヒーター 電動リアゲート バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 7速DCT

    本体価格
    178万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD サラウンドビュー ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズ インテリアカメラ ステアリングアシスト ハーフレザーシート

    本体価格
    438万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車 ディーラー保証付/2年・走行無制限 弊社下取車・ワンオーナー 前車追従機能 オートトランク モカダコタレザー ウッドトリム スライディングリアシート シートヒーター 18インチホイール

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 元レンタカー ハイラインパッケージ 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    528万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ 1オーナ 25年製タイヤ アルカンターラシート 純正HDDナビ 地デジ (走行中視聴可) USB AUX MSV CD・DVD再生 取説・保証書・記録簿・スペアキー ETC アイドリングS 衝突警告 歩行者警告 レーンキープアシスト

    本体価格
    205万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車保証 サンルーフ 黒革 禁煙車

    本体価格
    278万円

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  • リンカーン コンチネンタル リムジン仕様 8人乗り リムジン仕様 8人乗り 社外ナビ 地デジ Bカメラ ETC 本革シート 車検2年

    本体価格
    260.8万円

関東
240
272.9万円
関西
77
322.5万円
東海
105
282.6万円
北海道
42
235.6万円
九州
48
255.5万円
東北
39
269.8万円
北陸・甲信越
32
235.2万円
中国
18
221.5万円
四国
9
202.1万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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X1とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

BMW  X1   リンカーン  コンチネンタル
540万円808万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1498~1998 排気量(cc) 4600
150~317 最高出力(馬力) 260~279
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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