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ルークスとX1を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとX1の中古車情報を比較する

日産  ルークス   BMW  X1
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 34.9万円718万円
X1の相場表を見る
6007 中古車掲載台数 765
  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両電スラ ナビ 全周囲モニター ETC TV

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/メモリーナビ/電動スライドドア

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビTV  アラモニ  エマブレ  ETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ドラレコ・シートヒーター・エンスタ装備

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 衝突軽減 全方位 9インチナビ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 革調シート/両側スライド左PWスライドドア

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ETC・バックカメラ・Bluetooth・アルミ

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
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    436.8万円

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    本体価格
    194万円

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    本体価格
    330万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証

    本体価格
    584.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 後期モデル ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    55.5万円

関東
1736
129.4万円
関西
784
132.2万円
東海
831
133.2万円
北海道
190
138.1万円
九州
1038
133.8万円
東北
534
133.1万円
北陸・甲信越
335
131.8万円
中国
340
131.5万円
四国
219
131.3万円
地域別台数
関東
288
258.1万円
関西
138
290万円
東海
100
248.1万円
北海道
67
223.4万円
九州
57
230.6万円
東北
25
245万円
北陸・甲信越
46
270.4万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円

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ルークスとX1のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  X1
141.6万円245.4万円 新車時価格 540万円786万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
659 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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