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X1と408を比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   プジョー  408
VS
43万円639万円
X1の相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
610 中古車掲載台数 64
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオーナー車/純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/メモリー機能付きパワーシート/ハーフレザーシート/パーキングアシスト/前方ドライブレコーダー/純正アルミホイール/スマートキー/キーレス

    本体価格
    186.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 関東仕入れ 純正ナビ セーフティーパッケージ オートマチックテールゲート スマートキー プッシュスタート インテリジェントセーフティー スペアキー ETC

    本体価格
    188万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD Xドライブ Mスポーツ

    本体価格
    159.5万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD ハーフレザーシート シートヒーター 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 電動トランク 追従型クルコン リバースアシスト アダプティブLEDヘッドライト パーキングアシスト AppleCarPlay 純正18AW

    本体価格
    437万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 正規認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター 18インチAW 純正ナビゲーション 全周囲カメラ ETC アダプティブヘッドライト ドライビングアシストプラス パーキングアシストプラス SOSコール

    本体価格
    479.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車 純正ナビ ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール 運転席メモリー機能付パワーシート 助手席パワーシート パワートランク  アンビエイトライト コンフォートアクセス LED

    本体価格
    289万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 電動バックドア アクティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ルームミラー内蔵ETC Bluetooth

    本体価格
    168.4万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD 純正19インチアルミ LEDライト 純正ナビ・バックカメラ クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 18AWカーブドディスプレイ純正HDDナビゲーション全方位カメラシートヒーターオートトランクサンプロティションガラスLEDヘッドライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    468万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター パワーバックドア パワーシート ETC

    本体価格
    458万円

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    362.9万円

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    455万円

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    本体価格
    316.8万円

関東
240
272.9万円
関西
77
322.5万円
東海
105
282.6万円
北海道
42
235.6万円
九州
48
255.5万円
東北
39
269.8万円
北陸・甲信越
32
235.2万円
中国
18
221.5万円
四国
9
202.1万円
地域別台数
関東
21
419.5万円
関西
7
400.7万円
東海
16
397.3万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円

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X1と408のカタログ情報を比較する

BMW  X1   プジョー  408
540万円808万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1498~1998 排気量(cc) 1199~1598
150~317 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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