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X1とカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   スズキ  カプチーノ
VS
24万円669.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
683 中古車掲載台数 102
  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 修復歴無・禁煙車・Mスポーツ仕様・RAYS19アルミ・アイバッハスプリング・本革シート・3Dデザインエアロ・VERSPIELTカーボンコンビステア・AWD・ETC・ドライブレコーダー・パワーバックドア

    本体価格
    165.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ スマートキー HDDナビ 地デジ

    本体価格
    66万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD xドライブ20i 4WD スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車 ACC バックカメラ LEDヘッドライト 電動トランク

    本体価格
    278万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG ドライビングアシスト 純正10.25インチナビ バックカメラ パーキングアシスト パークディスタンスコントロール 前席パワーシート/運転席メモリ付き パワーバックドア LEDライト

    本体価格
    263万円

  • BMW X1 sドライブ 20i Mスポーツ ナビ/ETC/バックカメラ/メーター管理システムチェック済

    本体価格
    89万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD テクノロジーP(ARビュー・ドライビングアシストプロ・HUD・インテリアカメラ)・黒ヴェガンザ・パワーシート・シートヒーター・サンプロテクションガラス・パーキングアシストプラス

    本体価格
    476万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 全国2年保証付 ブラックシート シートヒータ ACC 高速渋滞時ハンズオフアシスト ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 全周囲カメラ 電動トランク AppleCarPlay

    本体価格
    435万円

  • BMW X1 sドライブ 20i 社外ポータブルナビ 地デジ Aストップ ルーフレール スマートキー Pスタート ETC

    本体価格
    158万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ/バックカメラ/電動バックドア/ETC/電動サイドブレーキ/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/純正アルミホイール

    本体価格
    235.4万円

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    応談

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関東
253
280.9万円
関西
106
319.8万円
東海
111
303.3万円
北海道
45
233.5万円
九州
57
268.2万円
東北
38
253.5万円
北陸・甲信越
37
261.8万円
中国
25
241.9万円
四国
11
234.2万円
地域別台数
関東
30
138.5万円
関西
10
137.9万円
東海
15
154.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
173.5万円
四国
2
125万円

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X1とカプチーノのカタログ情報を比較する

BMW  X1   スズキ  カプチーノ
540万円808万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1498~1998 排気量(cc) 657~658
150~317 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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