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X1とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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X1とランドクルーザー200の中古車情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
775 中古車掲載台数 159
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォ-トP フットトランクOP 半革シ-トH

    本体価格
    229.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 1オーナー地デジACC18インチAWバックカメラ

    本体価格
    297万円

  • BMW X1 xドライブ 20i ハイラインパッケージ 4WD 買取直販車/後期タ-ボ/本革シ-ト/ナビ/4WD/

    本体価格
    69.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 電動テールゲート ACC

    本体価格
    488万円

  • BMW X1 xドライブ 25i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    68万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD コンフォートパッケージ認定中古車2年保証

    本体価格
    341万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT アドバンスドアクティブセーフティー18AW

    本体価格
    285万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 純正ナビ パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    237.8万円

  • BMW X1 M35i xドライブ DCT 4WD ブラック&レッドコンビレザーワンオーナー

    本体価格
    688万円

  • BMW X1 sドライブ 18i TV・ETC 純正アルミ

    本体価格
    59.5万円

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    本体価格
    328万円

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    798万円

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    本体価格
    355.4万円

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    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタフルエアロ WALD22AW 後期仕様

    本体価格
    381.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型ガナドールマフラー ロデオ22AW

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー 純正フルエアロ BSM ETC

    本体価格
    726.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD SR メーカーナビ全周囲 BSM 寒冷地仕様

    本体価格
    629万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD WALDスポーツラインエアロ 24インチアルミ

    本体価格
    648万円

関東
298
260.4万円
関西
139
288.8万円
東海
98
245.2万円
北海道
63
225.1万円
九州
60
235.5万円
東北
27
245.1万円
北陸・甲信越
44
274.1万円
中国
27
374.6万円
四国
19
296.7万円
地域別台数
関東
51
541.7万円
関西
12
453.8万円
東海
18
513.8万円
北海道
28
490.1万円
九州
10
541.1万円
東北
22
446.7万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

X1の中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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X1とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  ランドクルーザー200
540万円786万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1498~1998 排気量(cc) 4608~4663
150~317 最高出力(馬力) 288~318
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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