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ライズとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ライズとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  M6 グランクーペ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z BSM ACコンセント PVM ETC フルセグTV

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチDA パノラミックビューモニター

    本体価格
    223.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビTV/全周囲カメラ/ドラレコ/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA 全方位モニター ETC ドラレコLED AW

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正エアロ/車高調/17インチAW全方位カメラ

    本体価格
    224.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    368.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フルレザーメリノ&カーボンTインテリア

    本体価格
    375万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3Dデザインエアロ カーボンルーフ マフラ

    本体価格
    378万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HAMANN 白革 禁煙車

    本体価格
    638万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フローズンシルバー カーボンパーツ 20AW

    本体価格
    499.9万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    338.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンインテリア

    本体価格
    568万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンエアロ カーボンパーツ 赤革内装

    本体価格
    358万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3D Design車高調 AGIO 21AW

    本体価格
    463万円

関東
1012
196.6万円
関西
552
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
4
411.5万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
1
338.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  M6 グランクーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
996~1196 排気量(cc) 4394
82~98 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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