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ハイゼットデッキバンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   BMW  4シリーズクーペ
VS
24万円247.5万円
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中古車相場 78万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
304 中古車掲載台数 138
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G パワステエアコン

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII タイヤ4本新品取替済み・ナビTV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ・アイドリングストップ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 修復歴無し ETC パワーウィンドウ フルフラットシート

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 関東仕入 全点検記録簿付 4速AT 切替4WD キーレス エンジンスターター シートカバー ナビ フルセグ DVDビデオ USB SDカード対応 Bluetooth音楽 ハンズフリー ETC 12AW

    本体価格
    67.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD ハイルーフ

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD キーレス・バックカメラ・ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 検8年10月25日 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 車検8年9月/ワンオーナー/走行5.1万キロ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 社外AW 車線逸脱警報 前後誤発進抑制機能 Bluetoothオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC キーレス LEDヘッドライト LEDフォグ 4ナンバー軽貨物登録

    本体価格
    147.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    154万円

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    319.9万円

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    本体価格
    128万円

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    230万円

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    554.9万円

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    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートP ベンチレーション1オーナー

    本体価格
    449.9万円

関東
62
105.6万円
関西
33
101.9万円
東海
40
98.1万円
北海道
13
96.2万円
九州
71
94.9万円
東北
25
114.2万円
北陸・甲信越
24
105.1万円
中国
24
117.2万円
四国
12
128.4万円
地域別台数
関東
69
313.1万円
関西
19
299.3万円
東海
27
355.7万円
北海道
2
324.3万円
九州
7
291.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
247.6万円
中国
7
169.7万円
四国
2
311.5万円

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ハイゼットデッキバンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   BMW  4シリーズクーペ
132万円177.1万円 新車時価格 577万円1150万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
46~53 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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