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4シリーズクーペとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
78万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 999万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
138 中古車掲載台数 35
  • BMW 4シリーズクーペ 440i Mスポーツ 3Dデザインエアロ BBS19AW ファストトラックPKG アダプティブLEDヘッドライト&フォグ 赤革 Dアシスト ACC Bカメラ PDC インテリセーフ M付パワーシート&ヒーター HUD コンフォートアクセス Mスポーツブレーキ 禁煙

    本体価格
    298万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラウンレザーシート/18AW/シートヒーター/360°カメラ/メモリー付きパワーシート/ETC/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    458万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ (禁煙車)(黒本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(ビルトインETC)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(シートヒーター)(電動リアゲート)(LEDヘッド)(純正19インチAW)

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ BBS19鍛造AW・KWver2車高調・LCIテール・各所Mパフォ・アイゼンマンマフラ・ダウンパイプ・ACシュニッツァーサブコン・デッドニング・SSSスピーカー・ARCタワーバー・パフォーマンスステアリング

    本体価格
    258万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ イノテック可変バルブマフラー スポーツキャタライザー FTPチャージパイプ OLEDテール 19AW カーボントランクスポイラー&ミラー&パドルシフト&シフトノブ&内装パーツ ブラックグリル 前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 赤レザー レーンディバーチャー ACC インテリジェントセーフティ パドルシフト ドライビングモード バックカメラ PDC ETC 18AW コンフォートアクセス ナビ Bluetooth

    本体価格
    119.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ ACC

    本体価格
    266.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 18AW  LED ブラックキドニーグリル  オートトランク ACC 赤革スポーツ電動シート シートヒーター 純正前後ドラレコ (展示前点検済 整備記録簿付 BT2022年製造 タイヤ残F5.3R5.1mm パッド残F11.0R9.5mm)

    本体価格
    458万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ LCI後期 ヘキサゴナルLEDヘッド&テ-ル ACC ヒ-タ-付赤革 19AW 車線変更&逸脱&歩行者警告 マルチディスプレイメ-タ- ブラックキドニ-グリル ウッドインテリア タッチパッドナビBカメ 2年保証

    本体価格
    225万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 全国2年保証 ヴァ―ネスカレザーブラック ブラックグリル 18AW 電動トランク アクティブクルーズコントロール ハンズオフアシスト 59周年記念エンブレ シートヒーター  全周囲カメラ AppleCarPlay ナビ

    本体価格
    498万円

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    1200万円

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    本体価格
    1620万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バックカメラ ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

関東
69
316.3万円
関西
19
329.8万円
東海
27
355.7万円
北海道
2
324.3万円
九州
7
288.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
247.6万円
中国
7
169.7万円
四国
2
311.5万円
地域別台数
関東
9
1169.8万円
関西
9
1230.6万円
東海
7
1246.5万円
北海道
4
1492万円
九州
3
1158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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BMW  4シリーズクーペ   フェラーリ  カリフォルニア
577万円1150万円 新車時価格 2360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1998~2997 排気量(cc) 4297
184~387 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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