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4シリーズクーペとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
88万円688万円
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中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
161 中古車掲載台数 29
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ RAYS 赤内装 スマートマルチメディアナビ

    本体価格
    100万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ハンズオフアシスト ブラックレザー 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングヒーター オートマチックトランク カーブドディスプレイ アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ TOPビュー リバースアシスト

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ インテリジェントセーフティ BSM レーダークルコン 純正ナビ バックカメラ ETC 純正18インチAW レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    421.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザーシート/純正OP19インチAW/パワートラインク/フルセグ純正ナビ/バックモニター/障害物センサー/パドルシフト/LEDヘッドライト/禁煙/インテリジェントセーフティ/ACC/

    本体価格
    403.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期モデル 2年保証 液晶メーター 純正TVチューナー シートヒーター アクティブクルーズ LEDライト バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 電動シート OP19インチAW 障害物センサー F32

    本体価格
    272万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ エアロ 19インチ LEDヘッドライト ナビTV ヘッドアップディスプレイ バックカメラ ローダウン

    本体価格
    168万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD レーザーライト 19AW モカ革 ベンチレーション シートヒーター ハーマンカードン パドルシフト ヘッドアップD ACC Dアシスト タッチパネルナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リヤゲート 禁煙

    本体価格
    479万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取車両 赤革レザー Mスポーツブレーキ(赤キャリパー) トップビューカメラ 全方位センサー 後退アシスト パーキングアシスト 前車追従機能 Applecarplay アンビエントライト 禁煙

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 車高調 ワンオフマフラー 19インチアルミ スポイラー 赤内装 シートカバー ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー ローダウン/社外19インチAW/社外エアロ/茶革シート/パドルシフト

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    1430万円

関東
78
312万円
関西
22
335.3万円
東海
32
372.9万円
北海道
1
285万円
九州
13
297.3万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
4
383.8万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
10
1198.5万円
関西
5
1307.2万円
東海
5
1345.2万円
北海道
2
1386万円
九州
2
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1075万円

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BMW  4シリーズクーペ   フェラーリ  カリフォルニア
577万円1150万円 新車時価格 2360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1998~2997 排気量(cc) 4297
184~387 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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