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4シリーズクーペとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   いすゞ  エルフバン
VS
78万円685万円
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中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
137 中古車掲載台数 8
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー イノベーション コンフォートPKG 19AW

    本体価格
    388万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期/ナイトブルーオイスターハイライト/フルセグTV/バックカメラ/アダプティブLEDライト/アクティブクルコン/インテリセーフ/レーンチェンジW/カロッツェリアFドラレコ/パドルシフト/ディーラー整備履歴/

    本体価格
    219万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    95万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 19AWファストトラックPKG赤革コンフォートPKGアダプティブMサス純正HDDナビゲーションバックカメラオートトランク禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期型 新品フロントスポイラー 新品カーボン調ミラーカバー 液晶メ-タ- フルセグTV ACC ナイトブルーオイスターハイライト シートヒーター ユピテル前後ドラレコ マルチディスプレイメーター レーンチェンジW 禁煙

    本体価格
    179万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Mフルエアロ インテリセーフティ クルーズコントロール コンフォートアクセスアルカンターラPシート メモリ機能付 HDDナビ Bluetooth接続 バックカメラ ルームミラー型ETC キセノンヘッドライト Mスポーツ18AW

    本体価格
    98.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ/地デジTV/全方位モニター/タコラレッド革シート/パワーシート/パワートランクリッド/19インチアルミ/ACC追従レーダークルーズ/harmankardon/ETC/禁煙車

    本体価格
    391.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ TV ナビ ETC Bカメラ ドラレコ 禁煙 評価4点

    本体価格
    144.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車 オプション黒革シート アダプティブLEDヘッドライト 純正18インチAW メーカーナビ バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    125.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD サンルーフ/ハーマンカードン/イノベーションPKG/赤革シート/シートヒーター/パワーシート/フルセグ/AppleCarPlay/全周囲カメラ/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    499.9万円

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    89.8万円

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    本体価格
    172万円

  • いすゞ エルフバン ドライバン TDG-NPS85AN 

    本体価格
    応談

関東
66
317.9万円
関西
18
311.9万円
東海
30
361.1万円
北海道
2
324.3万円
九州
8
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
289.1万円
中国
6
174.4万円
四国
2
311.5万円
地域別台数
関東
2
162.9万円
関西
0
---
東海
2
109.4万円
北海道
1
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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4シリーズクーペとエルフバンのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   いすゞ  エルフバン
577万円1150万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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