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LBXと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   BMW  4シリーズクーペ
VS
374.5万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
188 中古車掲載台数 151
  • レクサス LBX ビスポーク ビルド E-Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    480.9万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター オートハイビーム 純正18インチAW

    本体価格
    469.6万円

  • レクサス LBX エレガント レクサスチームメイト

    本体価格
    473.3万円

  • レクサス LBX リラックス フルエアロ 禁煙車 全周囲カメラ 9.8インチディスプレイオーディオ セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ドライブレコーダー アクセサリーコンセント パワーバックドア

    本体価格
    482.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー!禁煙車!6速マニュアル!1.6L直列3気筒ターボエンジン!専用鍛造19インチアルミホイ-ル!マークレビンソン!セーフティシステム+!ACC!ブラックレザーシート!フルセグ付純正ディスプレイ!パノラミックビュ-M!

    本体価格
    650.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 6MT クスコ製車高調 RAYS製19インチアルミ リミッターカット 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ レッドキャリパー パワーバックドア

    本体価格
    735.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール 9.8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC2.0 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    646.1万円

  • レクサス LBX リラックス レザーシート クルコン パドルシフト

    本体価格
    456.3万円

  • レクサス LBX リラックス 1オーナー・セミアニリン本革シート・パノラミックビュー・9.8インチディスプレイオーディオ・アドバンスドパーク/ドライブ・パワーバックドア・HUD・カープレイ・フルセグ・オートHIビーム・純正18AW

    本体価格
    425.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    406.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ タコラレッドレザー/コンフォートPKG/AppleCarPlay/バックカメラ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/シートヒーター/ドライブレコーダー/電動リアゲート/純正アルミ/プッシュスタート/

    本体価格
    378.5万円

関東
58
519.2万円
関西
30
511.1万円
東海
35
553万円
北海道
9
536万円
九州
34
495.3万円
東北
8
529.4万円
北陸・甲信越
5
490.3万円
中国
7
478.7万円
四国
2
471.7万円
地域別台数
関東
72
319.9万円
関西
21
323.8万円
東海
29
325.5万円
北海道
1
275万円
九州
12
317.5万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
3
469.7万円
中国
8
164.6万円
四国
4
543万円

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LBXと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   BMW  4シリーズクーペ
420万円730万円 新車時価格 577万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1490~1618 排気量(cc) 1998~2997
91~304 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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