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フレアと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   BMW  4シリーズクーペ
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 78万円685万円
4シリーズクーペの相場表を見る
650 中古車掲載台数 137
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 4WD 

    本体価格
    19万円

  • マツダ フレア カスタムスタイルXS 

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレア 660 HS 社外 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC禁煙車ミラー型ドラレコCD検2年受渡

    本体価格
    19万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ フルセグ 全方位モニター LEDライト

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙車 ETC シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ プライバシーガラス 電動格納ミラー 盗難防止装置 CD再生 トラクションコントロール

    本体価格
    77.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙車 社外ナビ Bluetooth接続 CD DVD フルセグTV バックカメラ 全周囲カメラ アイドリングストップ シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS シートヒーター CDチューナー スマートキー

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS キーレス 衝突軽減 プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    30万円

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    658万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2年保証 追従ACC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 歩行者警告 オプション19AW 黒グリル メモリー付電動シート Bカメラ iドライブHDDナビ 地デジ BT接続 Mスポーツエアロ パドルシフト 8速AT 直噴ターボ ECOPROモード

    本体価格
    168万円

関東
128
63.3万円
関西
74
62.1万円
東海
58
64.7万円
北海道
27
61.6万円
九州
130
61.3万円
東北
51
85.6万円
北陸・甲信越
64
76.7万円
中国
94
56.5万円
四国
24
63万円
地域別台数
関東
68
312.9万円
関西
19
299.3万円
東海
27
355.7万円
北海道
2
324.3万円
九州
7
291.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
247.6万円
中国
7
169.7万円
四国
2
311.5万円

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フレアと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   BMW  4シリーズクーペ
117.7万円192.4万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
657~658 排気量(cc) 1998~2997
49~64 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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