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4シリーズクーペと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
88万円688万円
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中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
155 中古車掲載台数 27
  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD harman/kardonサラウンドシステム 地デジTV 19インチAW

    本体価格
    618万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ トムスマフラー バッテリー新品 ナビTV  ETC  本革シート

    本体価格
    127万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー M4ルック前後バンパーフェンダー

    本体価格
    119万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ エアサス TWS19インチ サンルーフ

    本体価格
    199万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ パドルシフト パワーシート バックカメラ 純正18インチAW ETC

    本体価格
    139万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2年保証 LCI後期 ヒ-タ-赤革 LEDヘッドライト&テ-ル 液晶メ-タ- 追従ACC レ-ンチェンジ警告 地デジTV HDDナビ 衝突軽減ブレ-キ 車線逸脱警告 歩行者警告 パドルシフト 専用エアロ スマ-トキ-

    本体価格
    228万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オーナー コンフォートPKG ブラックレザーシート シートヒーター シートクーラー 全周囲カメラ ブラックキドニーグリル 電動リアゲート 電動シート OP19インチAW アンビエントライト パドルシフト

    本体価格
    407万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ インテリジェントセーフティ バックカメラ クルーズコントロール  リアPDC オートライト HDDナビ Bluetooth DVD再生 CD USB AUX コンフォートアクセス パドルシフト ETC

    本体価格
    169.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 2年保証付 サンルーフ harmankardonアダプティブサスペンション 純正TV 青キャリパー HUD 赤革電動シート レーザーライト ACC トップビューモニター シートヒーター オートトランク パドルシフト アンビエントライト

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー アルピンホワイトカラーラグジュアリーエアロ2Dクーペ2.0TWINPOWERターボエンジン8速パドルSタンレザーインテリアHDDナビアダプティブクルーズCパワーシートシートヒーターHID18アルミETC

    本体価格
    105万円

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    応談

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    238万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 サンルーフ・AMG仕様

    本体価格
    応談

関東
73
316.7万円
関西
22
318.8万円
東海
26
314.4万円
北海道
1
285万円
九州
13
320.4万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
469.7万円
中国
10
194万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
8
267.3万円
関西
7
241.3万円
東海
8
198.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
---

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BMW  4シリーズクーペ   メルセデス・ベンツ  190クラス
577万円1150万円 新車時価格 390万円850万円
クーペ ボディタイプ セダン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1998~2997 排気量(cc) 1995~2597
184~387 最高出力(馬力) 90~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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