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4シリーズクーペとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
88万円688万円
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中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
154 中古車掲載台数 5
  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正19インチAW カーボンリアスポイラー

    本体価格
    184.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 18AW LED ブラックキドニーグリル コンフォートアクセス オートトランク アンビエントライト ACC 赤革スポーツ電動シート シートヒーター バックカメラ 純正前後ドラレコ パーキングアシスト

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ オイスターレザー 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 禁煙車 本革シート インテリジェントセーフティ シートヒーター アクティブクルーズコントロール 車線逸脱警報 パワーシート パドルシフト Bluetoothオーディオ コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Mパフォーマンスエアロ レムスマフラー ビルシュタイン車高調 Mパフォーマンスステアリング Mパフォーマンスキャリパー カーボンリアスポイラー ワークエモーション19インチアルミ

    本体価格
    155.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革 Bカメラ 前後PDC ACC 19AW ウッドP Fシートヒータ 電動リアゲート BMW・M50周年記念エンブレム LEDヘッドライト コンフォートアクセス

    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー M4ルック前後バンパーフェンダー

    本体価格
    119万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2.0TWINPOWERターボエンジン8速パドルS車高調TSW20インチアルミMスポーツエアロMスポーツシートパワーシートHDDナビバックカメラクルーズコントロールスマートキーHIDライトFOGライトミラーETC

    本体価格
    137万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール ハイラインパッケージ 黒レザーシート 純正ナビ 前後ドライブレコーダー フルセグTV バックガイドモニター LEDヘッドライト ETC シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックサファイヤメタリック ハイラインパッケージ コンフォートパッケージ Mスポーツコニャックレザーシート

    本体価格
    358万円

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    応談

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    479万円

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    本体価格
    125万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.7 EX EM2 D17A VTEC サンルーフ 車高調 新品ステアリングラック&ピニオン 新品フロントブレーキパッド AW オーナーズマニュアル 純正キーレス CD USB AUX ETC

    本体価格
    139万円

関東
73
316.7万円
関西
21
318.8万円
東海
26
314.4万円
北海道
1
285万円
九州
13
320.4万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
469.7万円
中国
10
194万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  4シリーズクーペ   米国ホンダ  シビッククーペ
577万円1150万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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