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クラウンアスリートと4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 188万円1175万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
1647 中古車掲載台数 55
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/横滑り防止装置/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/ビルトインETC/純正ナビTV&バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 特別仕様車 新品タイヤホイール新品車高調

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD 本州仕入 WAKOSバリアスコーティング 純正18インチAW 社外17AW+スタッドレスタイヤ付 純正HDDナビ フルセグ地デジ DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 後期 アドバンスドパッケージ 純正ナビ 純正18インチスパッタリングアルミ LEDヘッドライト BSM 革巻ステアリング パドルシフト 電動チルトテレスコピック 黒革 ベンチレーション 禁煙車 ETC

    本体価格
    280.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ 純正リップ 社外18インチアルミ HIDヘッド 後期テール交換済 キーレスキー 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 1オーナー/スパッタリング18AW/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/パノラミックビューモニター

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル アドバンスドPKG/テラロッサレザー/8型フルセグナビ&バックカメラ/プリクラッシュ/追従クルーズ/専用18インチ黒スパッタリングアルミ/HIDヘッドライト&LEDフォグ

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正SDナビ ステアリングヒーター バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    164.8万円

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    489.9万円

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    本体価格
    578万円

関東
523
165.9万円
関西
299
196.8万円
東海
250
175.8万円
北海道
101
164万円
九州
214
171.4万円
東北
64
199.6万円
北陸・甲信越
77
168.9万円
中国
79
187万円
四国
40
151.5万円
地域別台数
関東
29
513.4万円
関西
13
652.6万円
東海
6
516.3万円
北海道
1
188万円
九州
3
594.9万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
618.8万円
四国
1
768万円

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クラウンアスリートと4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  4シリーズカブリオレ
357万円618.3万円 新車時価格 641万円1229万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~315 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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