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M4クーペとソニカを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとソニカの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   ダイハツ  ソニカ
VS
324.8万円2230万円
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中古車相場 4.9万円89.8万円
ソニカの相場表を見る
127 中古車掲載台数 79
  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1058万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 ナビ・TV・バックカメラ・クリアランスソナ

    本体価格
    498万円

  • BMW M4クーペ DTMチャンピオンエディション 

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アダプティブMサスペンション パーキングサポートPKG サキールオレンジレザーシート シートヒーター オプション19インチAW カーボンインテリアトリム プライバシーガラス レーンチェンジウォーニング

    本体価格
    508万円

  • BMW M4クーペ M4 クーペ テックMローター カーボンルーフ

    本体価格
    428万円

  • BMW M4クーペ BMW M4クーペ ドラレコ前後/アイゼンマンマフラー/アクラポビッチリアディフューザー

    本体価格
    408万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台・正規ディーラー車・記録簿

    本体価格
    1180万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ドライブロジック Mパフォーマンスステアリング カーボンルーフ&ミラー&リアスポイラー&インテリアトリム フロントスポイラー パドルシフト 赤レザーシート 前後ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    448万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/1年・走行距離無制限/黒革電動シート アダプティブMサスペンション カーボンルーフ HarmanKardon アダプティブLED シートヒーター 禁煙車 車検整備付

    本体価格
    515万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 直6 ディ-ラ-記録5枚 Harman/Kardon 白革 カーボンファイバールーフ 車高調 Mブレーキ シルバーストーンメリノレザー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ カーボントリム フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    449万円

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    22.4万円

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    本体価格
    32万円

関東
42
641.2万円
関西
34
987.3万円
東海
37
682.8万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
763万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
3
489万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
24
34万円
関西
11
32.1万円
東海
12
30.8万円
北海道
2
20.8万円
九州
5
35.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
7
43.3万円
中国
8
46.9万円
四国
4
30.5万円

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M4クーペとソニカのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   ダイハツ  ソニカ
1298万円2196万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2992 排気量(cc) 658
480~550 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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