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4シリーズグランクーペとLCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   レクサス  LC
VS
79.2万円777万円
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中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
281 中古車掲載台数 191
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    559万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ レッドレザー アダプティブMサス 衝突軽減

    本体価格
    445万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 管理ユーザー車

    本体価格
    375万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 18AW禁煙シートヒーター前車追従パドル

    本体価格
    258万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 電動シート Bカメ LEDヘッドライト

    本体価格
    140万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 衝突安全/ACC/前後ドラレコ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 全国2年保証

    本体価格
    434.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ビルシュタイン車高調OP20AW柿本マフラー

    本体価格
    172.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 1オーナー 半革 ACC 360度カメラ シートH

    本体価格
    405万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ コンフォートP シートH ハンズオフ

    本体価格
    409万円

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    873.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXONエアロ/マークレビンソン/オーカー

    本体価格
    822.7万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン・純正フロアマット

    本体価格
    786万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD クルコン TV 電動シート

    本体価格
    765.8万円

関東
119
324.3万円
関西
64
312.4万円
東海
34
311.5万円
北海道
9
292万円
九州
19
350.8万円
東北
8
270.6万円
北陸・甲信越
10
343.3万円
中国
10
320.1万円
四国
8
281.5万円
地域別台数
関東
41
898.4万円
関西
53
933.4万円
東海
39
881.2万円
北海道
7
846万円
九州
20
915.3万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
15
924.5万円
四国
3
996万円

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4シリーズグランクーペとLCのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   レクサス  LC
620万円1082万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1995~2997 排気量(cc) 3456~4968
184~387 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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