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4シリーズグランクーペとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   日産  フーガハイブリッド
VS
89.8万円748万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
291 中古車掲載台数 129
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期型 アダプティブクルコン 純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ ラグジュアリー 4WD 冬タイヤ付 インテリジェントセーフティ

    本体価格
    218万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期 白革 G19AW マルチメーター LED

    本体価格
    238.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 赤革 シートヒーター LEDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    116.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD サンルーフ 赤革 19AW レーザーライト

    本体価格
    638.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 追ACC 衝突軽減 サンル-フ TVチュ-ナ-2年保

    本体価格
    168万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー BEAMコンプリートACC茶革TV後期lookヘッドL

    本体価格
    228万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG・全方位カメラ

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイライン/コンフォ-トP 1オ-ナ-禁煙 DTV

    本体価格
    415万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ ラグジュアリー 4WD 後期 黒革 4WD 地デジ ACC パール白

    本体価格
    198万円

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    86.8万円

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    125.8万円

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    148.8万円

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    本体価格
    308万円

関東
130
350.4万円
関西
58
358.4万円
東海
35
325.1万円
北海道
8
321.3万円
九州
22
353.9万円
東北
8
305.1万円
北陸・甲信越
9
370.8万円
中国
16
368.9万円
四国
5
349.4万円
地域別台数
関東
69
121.7万円
関西
18
157.4万円
東海
12
102.5万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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4シリーズグランクーペとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   日産  フーガハイブリッド
620万円1082万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1995~2997 排気量(cc) 3498
184~387 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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