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X4とアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4   トヨタ  アルテッツァ
VS
130.4万円698万円
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中古車相場 32.5万円359万円
アルテッツァの相場表を見る
155 中古車掲載台数 111
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    506.5万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD パノラマガラスサンルーフ 黒革シート アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ フルセグTV トップビューカメラ ワイヤレス充電 純正20インチアルミホイール オートハイビーム 関東仕入れ

    本体価格
    340.6万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ ブラックレザーシート ヘッドアップディスプレイ ライブコックピット 全方位カメラ シートヒーター パワーシート 電動トランク 純正地デジ 19インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    458万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD Sキー・ナビ・TV・Bカメラ・ドラレコ前後・アルミ・取説・保証書

    本体価格
    198万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 黒革 20インチAW フルセグTV 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ マルチディスプレイメーター レーダークルーズ インテリセーフ レーンチェンジW パワーバックドア 全席シ-トヒ-タ- 前後ドラレコ ワイヤレス充電

    本体価格
    375万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 地デジ コンフォートアクセス アンビエントライト キック開閉 HDDナビ レザー トップビューカメラ

    本体価格
    628万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ モカレザーシート レーザーライト 20AW シートエアコン シートヒーター ハンドルヒーター サンルーフ ワンオーナー 禁煙車 2年保証

    本体価格
    548万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    458万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー・ヘッドUPディスプレイ・パノラマガラスサンルーフ・ハンドルヒーター・シートヒーター・全周囲カメラ・リアアジャストメント・ライブコクピットメーター・ACC・電動トランク・地デジ・ETC・19AW

    本体価格
    555万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD OP 270 BBS LM20インチ ハーマンフロントスポイラー ハーマンエアインレット レイヤードサウンド 3Dデザインカーボンリアディフューザー&4本出しマフラー Mパフォーマンスカーボンインテリアトリム

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    109.8万円

関東
69
445.1万円
関西
12
429.6万円
東海
29
425.4万円
北海道
9
440.2万円
九州
12
406.1万円
東北
4
342.7万円
北陸・甲信越
7
361万円
中国
11
447.2万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
44
141.3万円
関西
10
138万円
東海
17
153.4万円
北海道
6
128.7万円
九州
12
118.3万円
東北
14
91.4万円
北陸・甲信越
2
87.5万円
中国
5
164万円
四国
1
175万円

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X4とアルテッツァのカタログ情報を比較する

BMW  X4   トヨタ  アルテッツァ
695万円1028万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1995~2997 排気量(cc) 1988~1998
190~387 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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