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2シリーズアクティブツアラーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとアクティバンの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  アクティバン
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
427 中古車掲載台数 395
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー ナビ Bカメラ ETC 電動リアゲート

    本体価格
    88万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ セーフティ&コンフォートpkg LCIモデル

    本体価格
    85.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT HUD 電動リアゲートACC全周囲カメラ前後PDC

    本体価格
    378万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 弊社下取車 ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    375万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ 17AW バックカメラ 電動テールゲート禁煙

    本体価格
    143万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 2年保証 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    408万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT セーフティpkg LCIモデル 1オーナー HUD

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップディスプレイ・オートトランク

    本体価格
    269万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 

    本体価格
    115.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT サンルーフ/全方位カメラ/シートヒーター

    本体価格
    329.1万円

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    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビTV Bluetooth ETC CDDVD AT AC PS

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 2シーター キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    44万円

関東
132
210.5万円
関西
106
240.4万円
東海
62
221.7万円
北海道
11
142万円
九州
46
247万円
東北
21
200万円
北陸・甲信越
26
185.9万円
中国
16
238.1万円
四国
7
345.7万円
地域別台数
関東
101
40.3万円
関西
33
38.9万円
東海
50
42.8万円
北海道
16
50.5万円
九州
85
44.7万円
東北
30
51.6万円
北陸・甲信越
25
49.3万円
中国
25
53.2万円
四国
30
41万円

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2シリーズアクティブツアラーとアクティバンのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  アクティバン
447万円540万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1498~1995 排気量(cc) 656
150~156 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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