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アクアと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 39.9万円449.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
6298 中古車掲載台数 480
  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリッドバッテリーリビルト交換済み1年保証付き/4B評価8万K台/純正ナビゲーション/バックカメラ/Bluetooth/地デジTV/キーレスエントリー/前後ドラレコ/ETC/純正フロアマット/オートエアコン/

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正SDナビ スマートキー ETC オートエアコン オートライト HIDヘッドライト

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン ETC ドライブレコーダー 100V電源 LEDランプ LEDフォグ オートライト オートエアコン スマートキー 15インチAW

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTVバックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 禁煙車/寒冷地仕様/10.5型純正DA/Bluetooth全周囲カメラ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ビルドインETC/純正ドライブレコーダー自動防眩インナーミラー/コーナーセンサー

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック オートエアコン 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライトDVD再生機能 TCナビ LEDヘッドライト スマートキー ETC バックモニター デュアルエアバック フルセグTV

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション HVバッテリーR8.1交換済み 純正オーディオ スマートキー ETC

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 バックモニター 横滑防止装置 スマートキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    205.6万円

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    163万円

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    85万円

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    本体価格
    352万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT テクノロジーパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・アクティブクルーズコントロール・全周囲カメラ・パーキングアシスト・インテリジェントセーフティ・純正ナビ・PDC・パワーシート・電動トランク・元レンタ

    本体価格
    355万円

関東
1527
116.6万円
関西
829
109.3万円
東海
979
108.7万円
北海道
207
118.4万円
九州
979
113.4万円
東北
572
118.8万円
北陸・甲信越
482
109万円
中国
440
108.5万円
四国
283
115.5万円
地域別台数
関東
168
244.6万円
関西
116
253.8万円
東海
76
236.2万円
北海道
8
185.7万円
九州
46
260万円
東北
18
194.1万円
北陸・甲信越
29
188万円
中国
11
232.8万円
四国
8
152.9万円

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アクアと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   BMW  2シリーズアクティブツアラー
198万円302.3万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
1490 排気量(cc) 1498~1995
91 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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