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M2クーペとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   スバル  ヴィヴィオ
VS
262万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
90 中古車掲載台数 25
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック BBS  LM  RSR車高調  ハーマンカードン タイヤ新品交換済み

    本体価格
    465.5万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT 黒革シート クルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ Bluetooth接続 PDC 電動シート シートヒーター キセノンヘッドライト 純正19インチ インテリジェントセーフティ コンフォートアクセス ETC

    本体価格
    561.6万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック Zパフォーマンス ZP.09 20インチアルミホイール/XYZ車高調整式ダンパー/社外カーボンフロントスポイラー/純正サイドシルスポイラー・リップタイプリアスポイラー・純正リアエアロバンパー/無塗装リアディフューザー

    本体価格
    419万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック カーボンルーフ ヴァーネスカレザーブラック 19/20インチAW 可変サス ACC ヘッドアップディスプレイ バックカメラ シートヒータ LEDヘッドライト アンビエントライト AppleCarPlay 全国2年保証付

    本体価格
    768万円

  • BMW M2クーペ 3.0 D車 新車保証 ワンオーナー MコンフォートPKG 内装ヴァーネスカ・レザーブラック Mカーボン・ファイバートリム Mカーボン・ファイバールーフ アップルカープレイ Bカメラ

    本体価格
    948万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック BMW正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/ ブラックレザー電動シート 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 19インチAW バックカメラ 前後障害物センサー

    本体価格
    728万円

  • BMW M2クーペ 3.0 マニュアル6速・純正ナビ・ETC

    本体価格
    398万円

  • BMW M2クーペ 3.0 認定中古車 2年保証 6速MT 禁煙車 コニャック皮シート オプション19/20AW harman/kardon ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト バックカメラ 衝突軽減 ETC ナビ

    本体価格
    820万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 100台限定車/アクラボビッチマフラー/Mパフォーマンスエアロ/シートヒーター/黒革/カーボンリアディフューザー/カーボンリアスポイラー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    262万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションFバンパー

    本体価格
    453万円

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    74.8万円

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    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 外装全塗装済み/車高調/マフラー/14インチアルミ

    本体価格
    83万円

関東
45
578.7万円
関西
16
738.3万円
東海
19
636.9万円
北海道
0
---
九州
4
571万円
東北
3
531.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
813.4万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
12
58.6万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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M2クーペとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   スバル  ヴィヴィオ
958万円1031万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2992 排気量(cc) 658
460~480 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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