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MAZDA3ファストバックとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとM2コンペティションの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   BMW  M2コンペティション
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 452万円694.7万円
M2コンペティションの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 54
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 360°ビューモニター  ETC

    本体価格
    242万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビTV BOSEサウンド12スピーカー LED ETC

    本体価格
    174.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 全方位 ETC 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    291.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    249万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6AT  ETC フルセグTV 衝突軽減ブ

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360度ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD 360度

    本体価格
    269万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 

    本体価格
    255.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 雹害R5登録ナビBカメラETC運転支援LED

    本体価格
    185.7万円

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    本体価格
    598万円

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    518万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 ワンオーナー6速MT黒革Harman Kardon19AW

    本体価格
    619.9万円

関東
358
212.2万円
関西
173
215.3万円
東海
205
214万円
北海道
20
230万円
九州
153
218.7万円
東北
48
214.1万円
北陸・甲信越
69
232万円
中国
120
217.9万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
23
584.4万円
関西
13
584.2万円
東海
7
579万円
北海道
0
---
九州
3
581.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
598.4万円
中国
2
578.4万円
四国
3
595.3万円

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MAZDA3ファストバックとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   BMW  M2コンペティション
201.2万円398.6万円 新車時価格 873万円1050万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 2979
111~190 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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