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インプレッサスポーツとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとM2コンペティションの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M2コンペティション
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 413万円798万円
M2コンペティションの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 57
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビフルセグバックカメラハーフレザETC

    本体価格
    75.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    168.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト SDナビ/アイサイト/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 禁煙車ナビBカメTVパワ-シ-トHIDスマ-トキ-

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    194.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight 元レンタカー 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L HID フォグ ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    67.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト/ナビ/TV/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    165.7万円

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    本体価格
    589.9万円

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    本体価格
    508万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期LCI 黒革 SR ナビ 専用19AW 2年保証付

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    568万円

関東
357
108.3万円
関西
129
123.6万円
東海
141
111.8万円
北海道
136
102.3万円
九州
91
111.3万円
東北
157
113.5万円
北陸・甲信越
132
110.2万円
中国
52
106.6万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
22
559.9万円
関西
16
534.9万円
東海
8
548.2万円
北海道
1
588万円
九州
2
601.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
558万円
中国
4
591.2万円
四国
2
588万円

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インプレッサスポーツとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M2コンペティション
192.2万円295.9万円 新車時価格 873万円1050万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1599~1995 排気量(cc) 2979
115~154 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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