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ディフェンダーと8シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーと8シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   BMW  8シリーズカブリオレ
VS
430万円1728万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 719.9万円1427.9万円
8シリーズカブリオレの相場表を見る
373 中古車掲載台数 30
  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD エアサス HUD シートH&C 法人ワンオナ

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 2.0L P300 4WD 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    874.6万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 V8 5.0L P525 4WD LED・サンルーフ・ワイヤレス充電・ACC

    本体価格
    1580万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー

    本体価格
    1149.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 元デモカ-電動SステップエアサスDミラ-S/R

    本体価格
    1549.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 4WD 登録済み未使用車 限定75台 エアサス ACC

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 元デモカ-エアサスDミラ-HUD22AWブラックPK

    本体価格
    1529.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革 MERIDIAN 衝突軽減B ACC

    本体価格
    1099.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 3列シート サンルーフ MERIDIAN

    本体価格
    978万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス SR 22AW サイドステップ

    本体価格
    1159.9万円

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    本体価格
    1049.9万円

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  • BMW 8シリーズカブリオレ 840i Mスポーツ 1オーナー フルセグナビ 衝突軽減 20AW

    本体価格
    1137.3万円

  • BMW 8シリーズカブリオレ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC シートヒーター/ベンチレーション 19AW

    本体価格
    838万円

  • BMW 8シリーズカブリオレ M850i xドライブ 4WD 茶革 ヘッドアップD ベンチレーション

    本体価格
    768万円

関東
150
1031.1万円
関西
63
1024.8万円
東海
72
997.1万円
北海道
16
1120.3万円
九州
26
973.9万円
東北
10
954.4万円
北陸・甲信越
10
919万円
中国
20
985万円
四国
6
1140.8万円
地域別台数
関東
16
951.4万円
関西
8
897万円
東海
4
1106.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
941.2万円
中国
0
---
四国
0
---

ディフェンダーの中古車を探す

8シリーズカブリオレの中古車を探す

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ディフェンダーと8シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   BMW  8シリーズカブリオレ
489万円1749.6万円 新車時価格 1292万円1962万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1995~4999 排気量(cc) 2992~4394
300~525 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

最上級ラグジュアリィクーペにオープンモデルを設定

BMWの最上級ラグジュアリィクーペである8シリーズのオープンモデル。クーペモデルの美しさや卓越した運動性能を備えながら、オープンモデルならではの開放感や優雅さが与えられている。キドニーグリルやデッキを取り囲むモールディングなどにクローム加飾をアクセントとして採用。繊細なデザインが特徴的な専用の20インチアルミホイールなど、カブリオレらしい洗練されたラグジュアリィ感が演出された。ルーフは流線型を描くように丸みを帯びたデザインとなっており、クローズドの状態でも上質で優雅な佇まいが与えられる。また、時速50km以下の走行時はオープンにすることが可能だ。エンジンはクーペ同様の最高出力530psの4.4L・V8が与えられる(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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