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GクラスとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとM5コンペティションの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M5コンペティション
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 828万円1419.9万円
M5コンペティションの相場表を見る
811 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD /ラグジュアリーPKG/ブラック18AW/

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラー車

    本体価格
    1595万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 禁煙 ベンガルレッド マヌファクP

    本体価格
    2029.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G280cdi Edition.30.PUR 30周年記念モデル・リア観音ドア・木製荷室

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    1323万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/ポーラー・ホワイト/ラグジュアリー

    本体価格
    674.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム

    本体価格
    1950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトーアED 限定車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 正規ディーラー車/整備記録簿13枚/全塗装済

    本体価格
    960万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 左H

    本体価格
    2230万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 正規D車/左H/1オーナー/専用シート/ACC

    本体価格
    927万円

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    本体価格
    1188.8万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD B&W/Mパフォエアロ/セラミックB/OP776

    本体価格
    1419.9万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンルーフ

    本体価格
    828万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期 Mライト20AW レーザーライト HUD

    本体価格
    915万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 認定中古車保証2年付/LCI/弊社下取直販車

    本体価格
    998万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD HUD ハーマン ベンチレーション レザー

    本体価格
    1298万円

関東
341
1372.3万円
関西
161
1439.9万円
東海
150
1443万円
北海道
42
1441.5万円
九州
42
1274.9万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.4万円
中国
27
1713.6万円
四国
10
1074.6万円
地域別台数
関東
3
917.7万円
関西
1
1419.9万円
東海
2
1106.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1188.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M5コンペティション
1080万円2635万円 新車時価格 1823万円2510万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
3982 排気量(cc) 4394
245~587 最高出力(馬力) 625~635
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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