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M5コンペティションとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M5コンペティション   ポルシェ  タイカン
VS
543万円1248万円
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中古車相場 508万円2530万円
タイカンの相場表を見る
7 中古車掲載台数 78
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル ワンオーナー アルピンホワイト

    本体価格
    1078万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル 3Ddesignカーボンフロントリップ 社外カーボンリアディフューザー&マフラー EVENTURIインテーク Mパフォカーボンステアリングトリム ドラレコ 地デジ ハーマンカードン カーボンルーフ

    本体価格
    898万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCI 車検R10/ タイヤ直近交換済 レーザーヘッドライト エクステンドレザー・メリノインテリア V型8気筒ツインターボエンジン 取説・記録簿

    本体価格
    898万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル/20インチAW/ハーマンカードンオーディオ/レッドブレーキキャリパー/ベンチレーション/シートヒーター

    本体価格
    999.9万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル フルカスタム OP353  ドライカーボンエアロ ダウンサス カーボンアルミインテリアトリムダーククロームハイライト レッドブレーキキャリパー アルピンホワイト ワンオーナー

    本体価格
    1248万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 黒革 アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ Harman Kardonスピーカー ソフトクローズドア 電動シート・リアゲート ベンチレーション

    本体価格
    543万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 左ハンドル/ディーラー整備/リチウムイオンバッテリー交換済み/3Dデザインエアロ/KWダウンサス/Mカーボンセラミックブレーキ/Mスポーツシート/ACC/保証継承/M20インチアルミ/ベンチレーションシート

    本体価格
    898.5万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ 20in.AW LKA 4AC シートヒーター

    本体価格
    1160万円

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    本体価格
    1496万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD アルミニウムプリズムインテリア

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 固定式パノラマルーフOP20AW

    本体価格
    1260万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD BOSEサウンド・ガラスルーフ・ACC・レザー

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 助手席ディスプレイ

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    2530万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD タイカン4S

    本体価格
    850万円

関東
2
898.3万円
関西
4
1056万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
543万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
30
1007.8万円
関西
15
1235.9万円
東海
15
882.3万円
北海道
2
1109万円
九州
3
1452万円
東北
8
1150.8万円
北陸・甲信越
2
1073.7万円
中国
3
1303.3万円
四国
0
---

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M5コンペティションとタイカンのカタログ情報を比較する

BMW  M5コンペティション   ポルシェ  タイカン
1823万円2510万円 新車時価格 1171万円3144万円
セダン ボディタイプ セダン
4965×1905×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
4394 排気量(cc) ---
625~635 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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