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X7と360モデナを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X7   フェラーリ  360モデナ
VS
598万円1490万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
360モデナの相場表を見る
100 中古車掲載台数 44
  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンタ エグゼクティブドライブプロ

    本体価格
    728万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 純正22インチAW スカイラウンジルーフ

    本体価格
    1180万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD harman/kardon・LED・パノラマサンルーフ

    本体価格
    848万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 7人乗り スカイラウンジルーフ

    本体価格
    1180万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD B&W リアエンターインディビ内装 スカイSR

    本体価格
    838万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    1225万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー茶革OP22AW全方位カメラ

    本体価格
    968万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR リアモニター ドラレコ

    本体価格
    689.3万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR 黒革 レーザーライト

    本体価格
    688万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーOP1990000 22インチホイール

    本体価格
    748万円

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    応談

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    938万円

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    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 社外エアロ 20インチアルミ 社外マフラー

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    応談

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    本体価格
    1280万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 ヨーロッパ本国 新車並行

    本体価格
    1050万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 正規ディーラー車 左ハンドル 屋内保管

    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 左ハンドル AT ハーマン製マフラー

    本体価格
    890万円

関東
40
950.5万円
関西
26
899.1万円
東海
17
883.5万円
北海道
2
794.2万円
九州
3
1008.7万円
東北
4
936.8万円
北陸・甲信越
3
914.1万円
中国
4
983.9万円
四国
1
779.8万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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X7と360モデナのカタログ情報を比較する

BMW  X7   フェラーリ  360モデナ
1079万円1860万円 新車時価格 1610万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
2992~4394 排気量(cc) 3586
265~530 最高出力(馬力) 400~425
4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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