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X7とNSXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X7   ホンダ  NSX
VS
615万円1445万円
X7の相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
111 中古車掲載台数 64
  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mカ-ボントリムスカイラウンジサンルーフ

    本体価格
    1268万円

  • BMW X7 M50i 4WD 1オーナー フル電動シート パノラマルーフ

    本体価格
    898万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ MスポPKG MスポPKGプロ

    本体価格
    1268万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り スカイラウンジルーフ 黒革 22AW

    本体価格
    1280万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD タルトゥフォレザーシート  オプション22AW

    本体価格
    808万円

  • BMW X7 M50i 4WD 

    本体価格
    968万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジルーフ コンフォートシート

    本体価格
    814.7万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パノラマヒモニター ETC

    本体価格
    715万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・パワーバックドア・LEDヘッド

    本体価格
    689.8万円

  • BMW X7 M50i 4WD 茶革21AWサンルーフB&W前車追従LED

    本体価格
    970万円

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    本体価格
    応談

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    2478万円

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 5MT

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  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    726万円

  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    790万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンブレーキ カーボンルーフ

    本体価格
    2599万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS・タイミングベルト関連交換済

    本体価格
    1390万円

関東
37
956.4万円
関西
34
1008.6万円
東海
13
939.9万円
北海道
4
1069.5万円
九州
10
1021.4万円
東北
1
798.8万円
北陸・甲信越
6
1032.1万円
中国
6
1034万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
1423.3万円
関西
7
1929.1万円
東海
11
1607.4万円
北海道
4
1464万円
九州
5
1019.3万円
東北
2
880万円
北陸・甲信越
2
1015万円
中国
5
3370万円
四国
0
---

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X7とNSXのカタログ情報を比較する

BMW  X7   ホンダ  NSX
1079万円1860万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2992~4394 排気量(cc) 3492
265~530 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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