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デイズルークスとM8を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとM8の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  M8
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 1268万円1367.3万円
M8の相場表を見る
4037 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ  ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション カーナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側電動スライドドア ナビ・TV 2年保証

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ナビ アラウンドビューモニター オートAC

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 保証付 修復歴無 ETC 全方位M 両側電動 HID

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・純正ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 最終後期型・レーダーブレーキ・フルセグ

    本体価格
    123.4万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ カーボンエクス

    本体価格
    1299.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1367.3万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジ革 カーボントリム

    本体価格
    1268万円

関東
992
77.1万円
関西
483
81.8万円
東海
541
75.5万円
北海道
158
88.4万円
九州
829
78.1万円
東北
361
87.4万円
北陸・甲信越
296
85.7万円
中国
249
81.9万円
四国
128
80.8万円
地域別台数
関東
1
1299.9万円
関西
2
1317.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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M8の中古車を探す

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デイズルークスとM8のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  M8
124万円221.5万円 新車時価格 2230万円2526万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
659 排気量(cc) 4394
49~64 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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