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8シリーズグランクーペとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
409.9万円1298万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 83万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
70 中古車掲載台数 120
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ Bowers&Wilkins Individualフルレザー

    本体価格
    779.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD パノラマSR 禁煙 1オーナー 茶/黒革 パワーシート 前後ヒーター 前ベンチレーター ACC ナビ TV 全周カメラ harman/kardon HUD BMWレザーライト 20AW

    本体価格
    578万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー パノラマサンルーフ アクティブクルーズ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ベンチレーションシート シートヒーター 純正19インチAW レーザーライト 電動トランク

    本体価格
    633万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840iフローズンブラックエディション 15台限定車

    本体価格
    815万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 買取1オーナー BMWレーザー・ライト アクティブ・クルーズ・コントロール 4ゾーン・オートマチック・エア・コンディショナー

    本体価格
    555万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    764万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤黒レザーシート サンルーフ アップルカープレイ 全方位カメラ 純正ナビ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ベンチレーションシート バウワース&ウィルキンス

    本体価格
    529.7万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ サンルーフ レーザーライト ハーマンカードンオーディオシステム オートトランク シートヒーター シートクーラー ステアリングホイールヒーター ヘッドアップディスプレイ 赤黒レザー

    本体価格
    1000万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ カーボンリップスポイラー・ハイモースコート済みDR・レーダー・HDD

    本体価格
    630万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ サンルーフ・アイボリーレザー・ベンチレーションシート・シートヒーター・リアシートヒーター・ハンズオフアシスト・レーンキープアシスト・全周囲カメラ・Harmon Kardon

    本体価格
    728万円

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    1299.9万円

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    本体価格
    365.6万円

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    本体価格
    581.5万円

関東
29
660万円
関西
20
770.5万円
東海
11
789万円
北海道
1
800万円
九州
5
709.8万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
561.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
59
488.9万円
関西
19
434.9万円
東海
23
400.1万円
北海道
1
878万円
九州
6
461.3万円
東北
3
245万円
北陸・甲信越
3
361.6万円
中国
4
476.4万円
四国
2
508万円

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BMW  8シリーズグランクーペ   アルファ ロメオ  ジュリア
1152万円2150万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
2992~4394 排気量(cc) 1995~2891
320~530 最高出力(馬力) 190~540
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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