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LSハイブリッドと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
44.8万円415万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 379.8万円1379万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
300 中古車掲載台数 91
  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD マークレビンソンスピーカー 純正ナビ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒本革 車検受渡 クルーズコントロール

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD マークレビンソン サンルーフ 純正HDD フルセグ バックカメラ 黒革エアシート PCS クルコン スマートキー ETC LEDヘッドライト 純正19インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    139万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期/サンルーフ/マークレビンソン/黒本革/4WD/全画面SDマルチ/デイライト/衝突軽減ブレーキプリクラッシュ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/オートハイビーム/パワートランク/BSM/連眼LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 後期 禁煙 サンルーフ エアサスコントローラー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 黒革シート ハンドルヒーター メーカーナビ バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    150.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 

    本体価格
    250万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 新品21インチ新品タイヤ新品エアサスコン

    本体価格
    250万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ クロスライン 4WD 禁煙車/特別仕様車/サンルーフ/マークレビンソン/TRDエアロカスタム/4本出しマフラー/SDマルチナビ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/電動トランク/LEDヘッドライト/19インチAW/冷暖房シート

    本体価格
    234万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 本革エアーシート サンルーフ クリアランスソナー イージークロージャードア 電動リアサンシェード メーカーナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    89万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD TK1611 純正HDDナビ Bluetooth クルコン

    本体価格
    149万円

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    728万円

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    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    767.9万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    875万円

関東
112
180.1万円
関西
26
182万円
東海
41
167.5万円
北海道
44
163.7万円
九州
19
182.8万円
東北
27
145.7万円
北陸・甲信越
9
131.7万円
中国
12
134.9万円
四国
10
168.9万円
地域別台数
関東
27
667.4万円
関西
28
747万円
東海
22
698.7万円
北海道
2
729万円
九州
6
630.1万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
2
656.2万円
中国
1
730万円
四国
2
1059万円

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レクサス  LSハイブリッド   BMW  8シリーズグランクーペ
970万円1595.4万円 新車時価格 1152万円2150万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
4968 排気量(cc) 2992~4394
394 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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