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パナメーラと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
125万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 379.8万円1348万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
277 中古車掲載台数 115
  • ポルシェ パナメーラ S PDK 社外フルセグナビTV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    199.8万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK リアアクスル 21AW ヘッドアップD

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK クリアランスソナー レーンアシスト パークアシスト 全周囲カメラ ナビ アルミホイール LEDヘッドランプ AT シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート

    本体価格
    539.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 本州仕入 スポーツクロノパッケージ サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    169.8万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD BOSEサウンド/半革電動メモリーシート/前後席シートヒーター/クルーズコントロール/パドルシフト/ETC/エアサス/クラリオンナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    348.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK マホガニーメタリック ベージュ革 ウォールナットインテリアPKG OP20インチAW ソフトクローズドア ACC レーンアシスト BOSEサウンド

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK ディーラー整備車両 整備記録簿 フロントエアサス交換済 ROHANA22インチアルミ 黒革シート HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース ドライブレコーダー ETC スペアキー

    本体価格
    125万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポーツクロノPKG 黒革 メモリー付きパワーシート 前後シートヒーター LKA LEDヘッドライト エアサス プライバシーガラス 純正PCMナビ社外地デジチューナー サラウンドビューカメラ 20AW禁煙

    本体価格
    534.5万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    400万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD カーボンインテリアPKGパノラマルーフ TV

    本体価格
    応談

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    898万円

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    本体価格
    600万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    988万円

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    本体価格
    724万円

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    本体価格
    489万円

関東
107
647.6万円
関西
33
496.5万円
東海
69
684.3万円
北海道
11
514.9万円
九州
22
701.8万円
東北
3
507.8万円
北陸・甲信越
15
603.4万円
中国
12
681.5万円
四国
5
699.8万円
地域別台数
関東
52
691.4万円
関西
27
729.5万円
東海
21
757.1万円
北海道
1
698万円
九州
6
703.9万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
645.2万円
中国
1
730万円
四国
3
902万円

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パナメーラと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   BMW  8シリーズグランクーペ
1424万円3337.5万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2893~3996 排気量(cc) 2992~4394
304~599 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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