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CTとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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CTとM8グランクーペの中古車情報を比較する

レクサス  CT   BMW  M8グランクーペ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1198万円1750万円
M8グランクーペの相場表を見る
511 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h バージョンC 1オナ 純正ナビ ACC 電動温席 ETC ドラレコ

    本体価格
    205.6万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル プリクラ・クリソナ・特別仕様車

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h シートヒーター/パドルシフト/ETC2.0

    本体価格
    105.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー/クルコン/HDDナビ/LEDライト

    本体価格
    94万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突被害軽減 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    237万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 衝突軽減 純正ナビ 本革 シートヒーター

    本体価格
    170.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 新品18AW スピンドルグリル 本革 純正ナビ

    本体価格
    136万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター・パドルシフト・Bカメラ

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD Bowers&Wilkins カーボントリム メリノ革

    本体価格
    1198万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD カーボンエクステリアPKG Bowers&Wilkins

    本体価格
    1198万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 純正ナビ パノラマビューモニター 黒革 ETC

    本体価格
    1750万円

関東
179
183.5万円
関西
54
182.4万円
東海
97
190.8万円
北海道
12
156.5万円
九州
68
177.5万円
東北
42
166.5万円
北陸・甲信越
17
184.6万円
中国
31
166.2万円
四国
11
186.8万円
地域別台数
関東
1
1198万円
関西
1
1198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1750万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  M8グランクーペ
355万円488.1万円 新車時価格 2194万円2496万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
1797 排気量(cc) 4394
99 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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