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インプレッサスポーツとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M8グランクーペ
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 1110万円1820万円
M8グランクーペの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD セレクション 4WD/バックカメラ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    167.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ USB ETC

    本体価格
    49.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ナビ Bカメラ ETC 横滑り防止

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 新品タイヤ 5MT 4WD ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 元社用車 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD フルセグ バックカメラ 黒革 HIDヘッド

    本体価格
    95.6万円

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    1328万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 純正ナビ パノラマビューモニター 黒革 ETC

    本体価格
    1820万円

関東
329
108.5万円
関西
157
123.2万円
東海
118
113.5万円
北海道
159
100.5万円
九州
78
102.7万円
東北
170
108.4万円
北陸・甲信越
113
114.3万円
中国
49
116.4万円
四国
28
104.7万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
1
1750万円
北海道
1
1328万円
九州
1
1820万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M8グランクーペ
192.2万円295.9万円 新車時価格 2194万円2496万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
1599~1995 排気量(cc) 4394
115~154 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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