サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

インプレッサスポーツとクラシックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. インプレッサスポーツを選択
  3. 3. クラシックを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

インプレッサスポーツとクラシックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  クラシック
VS
18.8万円286万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 419.7万円985万円
クラシックの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ビ バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC 社外18インチAW

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 自社 ローン 対応 検R7/11 バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ワンオーナー ETC TV ナビ スマートキー

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    98.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    189.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    174.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ パナソニックナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル ナビTV Rカメラ ETC2 前後ドラレコ

    本体価格
    124.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    189.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック トヨタクラシック 2.0 

    本体価格
    750万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

  • トヨタ クラシック 2.0 社外ナビ バックモニター ETC 赤革 14AW

    本体価格
    419.7万円

関東
334
108.3万円
関西
154
123.2万円
東海
119
112.9万円
北海道
157
100.4万円
九州
77
103.2万円
東北
169
107.3万円
北陸・甲信越
113
114.5万円
中国
50
115.9万円
四国
29
104.6万円
地域別台数
関東
2
633.9万円
関西
0
---
東海
1
750万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

クラシックの中古車を探す

インプレッサスポーツとクラシックの比較トップへ

インプレッサスポーツとクラシックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  クラシック
192.2万円295.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1599~1995 排気量(cc) 1998
115~154 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

インプレッサスポーツとクラシックの比較トップへ

インプレッサスポーツやクラシックと他の車種を比較してみる

 

インプレッサスポーツとクラシックの比較トップへ

インプレッサスポーツクラシックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!インプレッサスポーツクラシックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツの中古車は1202台、クラシックの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

インプレッサスポーツ、クラシックの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet