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グレイスとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   BMW  M3ツーリング
VS
39.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 1058万円1370万円
M3ツーリングの相場表を見る
252 中古車掲載台数 10
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX /黒半革/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX TV バックモニター オートライト

    本体価格
    75.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 4WD  ハイブリッド Bluetooth ハロゲン

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 後期モデル ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ ETC LEDヘッドライト ホンダセンシング クルーズコントロール バックカメラ シートヒーター アルミホイール フルセグTV DVD再生 CD再生

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ギャザ-ズナビ(VXM-174VFI) Bカメラ ワンセグTV DVD再生 CD ドラレコ前 クル-ズコントロ-ル 運転席+助手席シ-トヒ-タ あんしんパッケ-ジ オートリトラミラ- 記録簿ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル 4WD BLACK STYLE専用エクステリア ドラレコ付

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC オートエアコン クルーズコントロール ステアリングスイッチ  衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト サイドカーテンSRS

    本体価格
    79.8万円

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    1098万円

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    1370万円

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    本体価格
    1297.9万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 全周囲カメラ ACC フルセグ 19AW Fシートヒータ ハーマンカードンサウンド レーザーライト リアプライバシーガラス ステアリングヒーター 電動リアゲート カーブドディスプレイ

    本体価格
    1058万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 元弊社デモカー 後期ヘッドライト フィオナレッドメリノレザー MコンフォートPKG ハンドルヒーター シートエアコン&ヒーター アコースティックガラス 全周囲カメラ レッドキャリパー 純正鍛造19&20AW

    本体価格
    1288万円

関東
82
99.7万円
関西
29
100.6万円
東海
27
82.6万円
北海道
19
105.2万円
九州
30
102.4万円
東北
33
93.4万円
北陸・甲信越
18
102.1万円
中国
9
88.9万円
四国
5
76.5万円
地域別台数
関東
3
1170.3万円
関西
3
1266万円
東海
4
1211万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   BMW  M3ツーリング
175万円265万円 新車時価格 1394万円1498万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1496 排気量(cc) 2992
110~132 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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