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オデッセイとG-B11を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ブラバス  G-B11
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
G-B11の相場表を見る
1779 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動 フリップダウン ブルートゥース

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.5インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ 全方位 レーダークルコン 後席AAC 電動リアゲート 両側電動スライドドア ETC 衝突軽減 レーンキープアシスト クリアランスソナー プッシュスタート スマートキー 電動シート

    本体価格
    393.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX メーカーナビ TV バックモニター ETC ステアリングスイッチ HIDヘッドライト

    本体価格
    52万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 車検2年 ALPINE製9インチナビ&フリップダウンモニター 前後ドラレコ 社外18インチアルミ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト クルーズコントロール パワーシート ETC車載器 純正フルエアロ スマートキー

    本体価格
    114万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙車/1オーナー/11.4インチメモリーナビ/フルセグ/アラウンドビューモニター/両側パワースライドドア/前後ドラレコ/社外デジタルインナーミラー/ETC/パワーバックドア/クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    499.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニタ 純正8型ナビ バックカメラ BSM ホンダセンシング 両側電動ドア 禁煙車 リアオートエアコン ハーフレザーシート パワーシート LEDヘッド 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    202.7万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス G-B11 B11 買取仕入 ブラバスB11 2オーナー

    本体価格
    応談

関東
637
209.7万円
関西
270
206.7万円
東海
258
254.4万円
北海道
63
141.1万円
九州
181
186.7万円
東北
133
181万円
北陸・甲信越
113
238.7万円
中国
76
232.6万円
四国
48
222.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  オデッセイ   ブラバス  G-B11
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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