| ビュイック リーガル | ルノー トゥインゴ | |
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| VS | ||
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リーガルの相場表を見る |
中古車相場 |
30万円～293万円
トゥインゴの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 255台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ビュイック リーガル | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| 330万円～407万円 | 新車時価格 | 169万円～289万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4880×1770×1400 | 全長x全幅x全高(mm) | 3620×1650×1545 他 |
| 3135～3343 | 排気量(cc) | 897～998 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 65～109 |
| FF | 駆動方式 | RR |
| 6名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1） |
解説 |
パリが仕立てたコンパクトハッチバック 初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps／最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている（2016.9） |
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