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クラウンアスリートとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ビュイック  ロードマスター
VS
22万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 165万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
1625 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・純正SDナビBluetoothオーディオ・フルセグBカメラ

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウン HV アスリートS 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC DVD パワーシート アルミホイール Bluetooth接続 保証1年付き

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型 純正フルエアロ 純正SDナビ ETC バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト デュアルエアコン 純正17インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    272.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリート HV アスリートS 2年間距離無制限保証 純正8インチHDDナビ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正HDDナビ シートヒーター バックカメラ 純正17インチAW 禁煙車 Bluetooth レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ フルセグTV パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S WORKシュヴァート20インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 後期・純正HDD・黒革・社外SR・19AW

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    165万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー 社外マフラー インナーミラー

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

関東
493
170.8万円
関西
314
199.2万円
東海
233
164.9万円
北海道
100
178万円
九州
208
172.6万円
東北
69
189.2万円
北陸・甲信越
72
166.7万円
中国
95
181.2万円
四国
41
180.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
165万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ビュイック  ロードマスター
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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