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アクアとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ビュイック  ロードマスター
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 148万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
6338 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ドライブレコーダー 純正アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 検 2年/ナビ/Bluetooth/ETC/エンスタ/ワンセグ/レベライザー/電格ミラー/Mウィンカー/スマキー/Aライト/CD/Pスタート/AAC/15AW

    本体価格
    28万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDヘッドランプ SDナビTV シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正フルエアロTRD16アルミLEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ACC・スマートキー・TV・アルミホイール・ETC・スタッドレス付

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正フルセグSDナビ バックガイドモニター スマートエントリー&ナビレディ&ビューティパッケージ オートライト ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    62.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション エアサスエアロウーハーJBLハヤシホイール

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期型/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/OPLEDライト/LEDフロントフォグランプ/オートハイビーム/ドラレコ/障害センサー/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱防止/ステアリングスイッチ/スマートキー/ETC

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリッド ナビテレビ ドラレコ

    本体価格
    63.2万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    148万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

関東
1520
115.4万円
関西
827
107.3万円
東海
1012
111.1万円
北海道
209
116.7万円
九州
981
113.2万円
東北
558
119.4万円
北陸・甲信越
494
108.3万円
中国
453
108.3万円
四国
284
112.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
148万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ビュイック  ロードマスター
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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