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BYD ATTO 3とアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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BYD ATTO 3とアコードツアラーの中古車情報を比較する

BYD  BYD ATTO 3   ホンダ  アコードツアラー
VS
198万円404.8万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
中古車相場 30万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
41 中古車掲載台数 20
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

    本体価格
    232万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    328万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    250万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 正規認定中古車 フランク装備

    本体価格
    338万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 現行型 ブラウンレザー調シートカバー

    本体価格
    298万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 ETC2.0

    本体価格
    248万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    237.9万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    248万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル アラウンドビューシステム

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS ホンダ認定中古車ワンオーナー車/ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    159万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 後期型/HID/Bカメラ/ETC/スマキー/地デジ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル エアロ キーフリー ナビ Pシート パワ 16AW

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS ナビ フルセグTV ETC Bカメラ 保証1年

    本体価格
    76.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 

    本体価格
    33.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 純正HDDナビ TV バックカメラETC DVD

    本体価格
    32.2万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル Bカメラ 電動ゲート 電動シート クルコン

    本体価格
    45.8万円

関東
14
296.5万円
関西
2
263.9万円
東海
10
285.2万円
北海道
2
248万円
九州
6
311.3万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
2
276.5万円
中国
3
310万円
四国
1
338万円
地域別台数
関東
6
81.3万円
関西
0
---
東海
7
45.6万円
北海道
2
80万円
九州
2
93.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
40.5万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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BYD ATTO 3とアコードツアラーのカタログ情報を比較する

BYD  BYD ATTO 3   ホンダ  アコードツアラー
418万円450万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4455×1875×1615 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
--- 排気量(cc) 1997~2354
204 最高出力(馬力) 156~206
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

---
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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