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ハスラーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエルドラドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  エルドラド
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
9939 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 9インチメモリーナビ 全方位カメラ スズキセ-フティー USB 前後ドライブレコーダー Blue tooth LEDヘッドライト 前席シートヒーター アイドリングストップ ビルトインETC

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー ハスラー ハイブリッド G 

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    111万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 障害物センサー レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ワンオーナー純正9インチナビ(TV/BT/FM/CD)

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 ブラックエディション 全方位モニター付メモリーナビゲーション フルオートエアコン フルセグ Bluetooth対応 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 ステリモ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    144.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター CVT

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 

    本体価格
    204.3万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    137万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3359万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
2320
127.1万円
関西
1192
127.5万円
東海
1374
132.3万円
北海道
649
141.6万円
九州
1521
123万円
東北
949
139.3万円
北陸・甲信越
785
130.1万円
中国
748
130.6万円
四国
401
124.2万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとエルドラドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  エルドラド
128万円197.2万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
657~658 排気量(cc) 4564~4892
49~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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