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7シリーズとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   キャデラック  コンコース
VS
45.8万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
272 中古車掲載台数 5
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    130.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ TV走行中OK

    本体価格
    290万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ S/R 茶革HUD地デジH/K電動トランク Vシート

    本体価格
    238万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 Mスポーツパッケージ 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    137.9万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ サンルーフ リアエンタメ 20AW 走行19300km

    本体価格
    345万円

  • BMW 7シリーズ 740Li スカイラウンジSR Rエンタ 20AW 禁煙

    本体価格
    309万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 後期 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    118万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス シートヒータ&クーラ レーダークルコン

    本体価格
    225万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 茶革サンルーフACC HUD BSM

    本体価格
    215万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 Mスポーツパッケージ 黒革 サンルーフ イージークローザーETC

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック コンコース 4.6 ユーザー買取車 正規D車 W/P交換済み

    本体価格
    195万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車後期本革ナビBカETCコンチキットHID

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  • キャデラック コンコース エグゼクティブ 実走46000キロヤナセ物記録簿付

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    350万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    150万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
131
429.1万円
関西
46
387.2万円
東海
40
428.8万円
北海道
7
309.8万円
九州
16
324.4万円
東北
6
493.2万円
北陸・甲信越
10
642.9万円
中国
7
412.5万円
四国
9
447.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
231.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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7シリーズとコンコースのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   キャデラック  コンコース
1460万円1720万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
2992~2998 排気量(cc) 4564
286~381 最高出力(馬力) 270~300
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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