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プレマシーとCTSを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとCTSの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   キャデラック  CTS
VS
10万円157.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 39万円318万円
CTSの相場表を見る
391 中古車掲載台数 27
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側パワスラ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 1年保証 ハーフレザー 両Pスラ ナビTV

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S ナビ TV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S ・バックカメラ・ナビ・ETC・Tチェーン

    本体価格
    19.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側スライドドア キーレス 3列シート

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正ナビ ETC ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    15万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ETC キーレス 両側スライド 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    21.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 純正ナビ 地デジ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    29.8万円

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  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 12yモデルナビBカメラスマートキー革シート

    本体価格
    118万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD ACC/サンルーフ/茶レザーS/ナビTV/18AW/HUD

    本体価格
    199.9万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 

    本体価格
    85万円

  • キャデラック CTS 3.6 黒革サンルーフ ナビETC シートH&C 禁煙車

    本体価格
    100万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS 2.8 ワンオーナー/TV/バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

関東
169
44.5万円
関西
71
43万円
東海
42
33.2万円
北海道
9
36.8万円
九州
31
40.5万円
東北
23
35.9万円
北陸・甲信越
15
38.3万円
中国
27
69.1万円
四国
4
50.2万円
地域別台数
関東
12
110.6万円
関西
4
64.9万円
東海
7
114.3万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59万円
四国
0
---

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プレマシーとCTSのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   キャデラック  CTS
179.9万円241.9万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1997~1998 排気量(cc) 1998~6162
139~151 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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