| ボルボ V50 | キャデラック CTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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16.8万円～168万円
V50の相場表を見る |
中古車相場 |
72.6万円～718.8万円
CTSの相場表を見る |
| 49台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ V50 | キャデラック CTS | |
|---|---|---|
| 279万円～544万円 | 新車時価格 | 599万円～1490万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4515×1770×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1840×1465 他 |
| 1998～2521 | 排気量(cc) | 1998～6162 |
| 140～230 | 最高出力（馬力） | 276～649 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.3～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート（ワゴン）。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの２種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5) |
解説 |
キャデラックの伝統を大幅に進化させた キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50：50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps／最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる（2014.4） |
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