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スカイラインとDTSを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとDTSの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   キャデラック  DTS
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 93.8万円248万円
DTSの相場表を見る
816 中古車掲載台数 7
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP インパルGTウィング 社外フロントリップ リアディフューザー 社外Dオーディオ バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター LEDライト クルコン ドラレコ サブウーファー ETC車載器

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 スカイライン セダン 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革 ナビTV AVM クルコン

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT メーカーナビ スマートキー パワーシート ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GT MT L28 ケンメリ 

    本体価格
    640万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5MT 記録簿24枚ケンウッドCDデッキ15AW

    本体価格
    299万円

  • 日産 スカイライン GT-EXターボ ジャパン ターボEX 5速 SSRアルミ

    本体価格
    388万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    217万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー RB20エンジン フルノーマル車 修復歴なし 禁煙車 純正16インチAW 取説 保証書 記録簿 H15 17 19 21 23 25 27 29 31 R3 5 7年あり

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS プラチナ キャデラック DTS プラチナム ディーラー車 ヤナセ物 ノーススタ- レザーシート 純正ナビ ステアリングヒーター シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    110.8万円

  • キャデラック DTS プラチナ 本革シート/サンルーフ/シートヒーター/BOSEサウンド

    本体価格
    233万円

  • キャデラック DTS プラチナ 左ハンドル ディーラー車 純正AW

    本体価格
    114.5万円

  • キャデラック DTS 4.6 4.6LノーススターV型8気筒 BOSEプレミアムサウンド ニュアンスレザー パワーシート 純正クローム・アルミホイール(18インチ) 前後席シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • キャデラック DTS プラチナ 2009yモデル・ディーラー車・左H・サイバーナビ・フルセグTV・ブルートゥース・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・車検令和9年7月

    本体価格
    93.8万円

  • キャデラック DTS プラチナ 記録簿H2324252627282930R12345有り

    本体価格
    238万円

  • キャデラック DTS プラチナ サンルーフ 本革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ クルコン 障害物ソナー 音楽録音 シートヒーター シートクーラー ウッドコンビハンドル HID タイミングチェーン

    本体価格
    100万円

関東
341
272.7万円
関西
81
309.9万円
東海
145
298.9万円
北海道
43
214.8万円
九州
70
227.8万円
東北
28
230.7万円
北陸・甲信越
34
222.5万円
中国
57
292.6万円
四国
17
262.6万円
地域別台数
関東
3
150.8万円
関西
1
233万円
東海
2
170.9万円
北海道
1
110.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインとDTSのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   キャデラック  DTS
299万円948万円 新車時価格 840万円885万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
1991~3498 排気量(cc) 4564
211~420 最高出力(馬力) 295
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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